Moteur pour camion benne WP10H

Fiabilité exceptionnelle : moteur hautement renforcé avec une grande marge de conception, ayant accumulé plus de 15 000 heures d'essais au banc et plus de 50 millions de kilomètres d'essais routiers ; Durée de vie supérieure à 1,8 million de kilomètres / 30 000 heures.

Conception modulaire : réduction de plus de 30 % du nombre de composants par rapport aux produits similaires — module de filtration de carburant intégré avec pré-filtre et filtre fin ; Module de filtration d'huile avec fonctions intégrées de filtration, de refroidissement et de filtration d'eau ; Culasse monobloc avec collecteur d'admission intégré, pour une conception compacte.

Conception légère : poids total de seulement 815 kg — grâce à des capacités d'analyse CAE avancées permettant d'optimiser la conception tout en garantissant résistance et fiabilité ; Utilisation massive de polymères haute performance ou d'alliages d'aluminium pour le carter de volant, la pompe à eau, le carter d'huile, le cache-culbuteurs, le collecteur d'admission, etc.

Contrôle intelligent : calculateur (ECU) autonome, entièrement développé en interne, offrant une réponse rapide et un système de gestion d'air de haute précision ; Stratégies de contrôle multicouches adaptées à toutes les conditions d'exploitation.

Performances NVH (bruit, vibrations, dureté) exceptionnelles : niveau sonore à un mètre au régime nominal inférieur à 96 dB(A), soit 2 à 3 dB(A) de moins que la concurrence — bloc-moteur à jupe bombée assurant une rigidité élevée et des vibrations réduites, diminuant ainsi considérablement le bruit. Carter de distribution arrière utilisant des engrenages de haute précision et des pignons à denture hélicoïdale pour un fonctionnement stable et une réduction accrue du bruit mécanique ; Technologie d'injections multiples réduisant significativement le bruit de combustion.

Consommation de carburant ultra-faible : taux de consommation minimale de 181 g/kW·h, avec une consommation en conditions d'usage courant inférieure de 3 % à 5 % par rapport aux produits concurrents ; La plage de consommation basse vitesse couvre les conditions courantes d'utilisation des camions entre 1 000 et 1 400 tr/min, pour une économie de carburant accrue.

Puissance de freinage élevée : frein moteur WCBS, puissance de freinage au régime nominal de 226 kW (23,8 kW/L) ; Possibilité d'associer un compresseur d'air à grand débit de 630 L/min pour répondre pleinement aux besoins en air comprimé pour les charges lourdes.

Adaptabilité élevée : aucune perte de puissance jusqu'à 2 800 mètres d'altitude, et perte de puissance extrêmement faible en conditions d'utilisation courante jusqu'à 4 500 mètres ; Démarrage sans échec à -20 °C en environnement à basse température.