Sécurité et fiabilité
Bloc-moteur, vilebrequin et bielles haute résistance, système de lubrification à haut débit avec filtration préalable au refroidissement, circuit de refroidissement performant, réduction du nombre de tuyauteries et conception à une culasse par cylindre assurant une fiabilité de fonctionnement optimale.
Puissance élevée
Optimisation coordonnée du système à rampe commune haute pression à commande électronique, du turbocompresseur, des injecteurs, des conduits d'admission et de la chambre de combustion pour maintenir une puissance élevée et un couple stable sous divers régimes de fonctionnement.
Économie et efficacité énergétique
Contrôle électronique précis du calage et du débit d'injection, volume d'admission d'air élevé, combustion complète et large plage de fonctionnement économique.
Confort et protection de l'environnement
Système à rampe commune à pression d'injection ultra-haute associé à un turbocompresseur à soupape de décharge (wastegate), alliant économie et respect des normes d'émissions, avec une large plage de fonctionnement économique et une consommation spécifique minimale réduite.
Haute praticité
Instrumentation numérique avec connectivité Internet pour le suivi en temps réel du régime moteur, de la température de l'eau, de la température d'huile et de la pression d'huile ; ajout d'un mode « tempête » garantissant le maintien en service du moteur lors de conditions maritimes critiques.