Moteur WP10.5HNG pour autobus

Faible consommation de gaz : système d'échappement à impulsion + technologie de contrôle des gaz d'échappement par source de régulation de pression ; contrôle plus précis, consommation réduite de 6 à 10 g/kW·h par rapport aux produits de même puissance.

Conception légère : conception modulaire de la plateforme H1, faisceau de câbles intégré, module de refroidissement moteur intégré, carter de volant en aluminium moulé.

Excellentes performances NVH : carter d'huile avec isolation des vibrations et réduction du bruit, permettant de réduire davantage les vibrations et le bruit, avec 1 à 3 dB(A) de moins que les produits concurrents.

Puissance robuste : technologie d'admission à forte turbulence, percée technologique en matière de puissance, couple maximal de 1 950 N·m.

Esthétique modernisée : design de gamme cohérent, circuits d'air et faisceaux électriques mieux agencés et plus esthétiques.