Moteur WP13NG pour autobus

Puissance robuste : couple porté à 2 300 N·m, couple spécifique atteignant 183 N·m/L.

Économie et efficacité énergétique : utilisation d'une technologie d'amélioration de la vitesse de combustion pour accroître l'efficacité économique ; Intégration d'un module EGR avec conception anti-givrage, permettant une réduction supplémentaire de la consommation de gaz ; Réduction de la consommation de gaz de 0,3 à 6,1 g/kW·h dans les conditions d'exploitation courantes.

Optimisation de la fiabilité : structure robuste, protocoles de validation stricts, durée de vie totale supérieure à 1,8 million de kilomètres ; Chambre de combustion à effet de turbulence (tumble) associée à un contrôle précis de l'EGR pour une température d'échappement réduite ; Collecteur d'échappement résistant aux chocs thermiques, doté d'une conception à épaisseur de paroi variable et optimisé par de multiples cycles d'itération ; Réduction significative du taux de défaillance du post-traitement, avec ajustement adaptatif basé sur de multiples variables.

Conception légère : conception modulaire, intégration du module EGR, utilisation de nouveaux matériaux, carter de volant en aluminium moulé, etc.