F2HD45-P

Structure à deux moteurs électriques sur arbres séparés, utilisant un embrayage central, pour une conception compacte.

Utilisation de la régulation de vitesse continue du moteur pour le démarrage du générateur, permettant une transition plus rapide et fluide entre les modes tout électrique et hybride.

Combinaison de multiples modes de fonctionnement (mode tout électrique, mode CVT, mode OD, etc.) grâce aux deux moteurs électriques et au moteur thermique, pour une performance optimale du véhicule dans toutes les conditions.

Le véhicule reste opérationnel même en cas de défaillance du système haute tension.

Absence d'interruption de puissance, taux d'économie de carburant élevé, économie globale ≥ 25 %, excellente rentabilité.