F16JZ28

Conception AMT intégrée supprimant les conduites d'air et les connexions électriques externes de la transmission, augmentant considérablement la fiabilité du système AMT.

Système de changement de rapport intégré et actionneur d'embrayage centralisé pour une structure compacte, une réponse rapide et un contrôle précis.

Utilisation de la dernière génération de TCU pour répondre aux exigences de développement des 10 à 15 prochaines années.

Intègre des fonctions de conduite prédictive par GPS, d'aide au démarrage en côte, de débourrage, de mode rampement et de mode roue libre économique. Conforme aux exigences du niveau de sécurité fonctionnelle ISO 26262.