Moteur électrique pour autocar WDM2851

Puissance haute performance : conception à circuit magnétique en U et bobinage sans circulation, permettant une réduction de 28 % des pertes fer et de 4 % des pertes cuivre ; Efficacité globale optimisée avec un rendement maximal atteignant 97,5 % et une amélioration de 3 % de l'économie d'énergie du système par rapport à la concurrence.

Couple robuste : couple de crête de 2 850 N·m maintenu à bas régime, permettant un démarrage stable sur pente de 25 % à pleine charge ; Grâce à une conception thermique à couplage multiphysique et une structure renforcée résistante aux chocs, la puissance nominale reste disponible à 100 % par 45 °C de chaleur extrême et à 4 000 m d'altitude.

Adaptabilité flexible : conception modulaire compatible avec les architectures hybrides et tout électrique, adaptée à toute la gamme d'autobus à énergies nouvelles.

Technologie silencieuse : rotor à pôles inclinés multi-segments et technologie de suppression des harmoniques électromagnétiques, réduisant l'amplitude des vibrations critiques de 40 % ; Niveau sonore intérieur du véhicule ≤ 85 dB(A) à la puissance de crête du moteur.