Groupe motopropulseur de tracteur routier hybride parallèle WPHQ00-607-01

Structure simple et haute maturité technologique : l'intégration du moteur électrique entre le moteur thermique et la boîte de vitesses, positionné en aval de l'embrayage, permet une conversion facilitée de véhicules thermiques existants sans modification majeure de la transmission ; Structure simple, coûts de maintenance réduits, absence de pannes électroniques, entretien économique et longs intervalles entre révisions.

Rentabilité élevée et gain d'efficacité significatif : faibles coûts de transformation permettant d'économiser les frais de développement pour les constructeurs ; Grande polyvalence, adaptable à une large gamme de modèles ; Le moteur électrique assiste le moteur thermique en fournissant un couple instantané au démarrage et lors des accélérations, réduisant ainsi la consommation de carburant et les émissions, tout en améliorant l'agrément de conduite.

Modes de conduite multiples et puissance élevée : en cas de besoin de puissance supplémentaire (dépassements ou montées), le moteur électrique et le moteur thermique peuvent être couplés en parallèle pour une assistance dynamique renforcée.

Système de contrôle tout-en-un : nouveau contrôleur moteur 5-en-1 intégrant le MCU, la pompe à huile, le compresseur d'air, le convertisseur DC/DC et le PDU, offrant une conception compacte et économique, adaptée aux contraintes d'espace de divers types de véhicules.