Moteur électrique pour véhicules utilitaires

Haute densité de puissance et légèreté extrême : technologie à 8 couches de bobinage en épingle, réduction de 15 % de la longueur axiale, densité de puissance maximale de 5,5 kW/kg et réduction du poids global de 8 %.

Performances dynamiques élevées : puissance de crête de 170 kW, couple de crête de 420 N·m, performances supérieures de 20 % à celles de la concurrence à volume égal, régime maximal de 14 000 tr/min. Efficacité accrue en conditions de haute vitesse, avec une capacité de sortie continue sans dégradation jusqu'à 10 000 tr/min.

Efficacité opérationnelle et autonomie étendue : rendement maximal de 97,8 %, optimisation ciblée des zones à haut rendement, réduction de la consommation électrique à vitesse constante jusqu'à 10 % et jusqu'à 3 % en cycle mixte.

Adaptabilité environnementale, sécurité et fiabilité : roulements à ultra-haute vitesse, indice de protection IP68, conception anti-condensation, résistance aux chocs de 50 g et démarrage à froid garanti à -40 °C pour une exploitation sereine, même en conditions sévères.

Faible niveau sonore pour un confort accru : inclinaison des pôles du rotor et optimisation de la géométrie des dents, niveau sonore à vide < 70 dBA et niveau sonore maximal en pleine charge < 80 dBA.