牵引车用发动机WP10H

超高可靠性

发动机强化程度高，设计余量大，台架试验累计超过15000小时，整车道路试验超过5000万公里。

寿命超过180万公里/30000小时。

模块化设计

零部件较同类产品减少30%以上。

集成式燃油滤模块，粗滤、精滤集成设计。

机滤模块，机油滤清、冷却、水滤集成设计。

整体式缸盖，集成进气管，设计紧凑。

轻量化设计

整机重量仅815kg——强大的CAE分析能力，在保证强度与可靠性的同时进行优化设计。

飞轮壳、水泵、油底壳、摇臂罩，进气管等位置大量使用高分子聚合物或铝合金材质。

智能控制

自主ECU，响应迅速，高精度空气控制系统。

采用全工况、多层次控制策略。

NVH性能优异

额定功率点一米噪音低于96dB（A），较竞品低2-3dB（A），机体采用鼓型裙部设计，机体强度高，振动小，大幅降低噪声。

后置齿轮室，采用高精度齿轮与剪切齿轮，运行稳定，进一步降低机械噪音。

多次喷射技术，大幅降低燃烧噪声。

超低油耗

最低燃油消耗率181g/kW·h，常用工况燃油油耗较竞品低3%-5%。

低速油耗区覆盖1000-1400r/min的卡车常用工况，更省油。

高制动功率

WCBS缸内制动，额定转速制动功率226kW（23.8kW/L）。

可匹配630L/min大排气量空压机，充分满足重载用气需求。

适应性强

2800米海拔不降功率，4500米常用工况超低功率损失。

低温环境零下20℃启动零失败。